純電動乘用車
純電動乘用車
- 分類:產品與應用
- 發布時間:2020-12-29 09:55:10
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乘用車 低能耗、零排放、高性能
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●系統設計巧妙轉化,降低能耗
●將剎車動能轉化為電能,增加續航里程。每百公里僅消耗電量14.4度,成本僅需8元,僅相當于燃油汽車的1/10。
●根據空間布置,該車可以配置三元鋰電池 26.7KW/h 電池,續駛里程可達 190 公里,最大扭矩達 280N.m/rpm,爬坡度達30%,0-100km/h 加時間 11.9s,最高車速 140km/h??焖俪潆姇r間 30min,慢充時間 8h??蛇x配 5kw-30kw 充電樁。
●采用高效45kw永磁同步電機,加速響應快,效率高達95%,比傳統發動機更加節能高效,大大減少了對不可再生資源的直接消耗,減少大氣污染,輕輕松松綠色出行。
參數配置 | |||||
序號 | 部件名稱 | 基本規格參數 | 型號 | 標準用量 | |
1 | MCU | 45kW 水冷電機控制器 | WRC300-03004 | 1 | |
2 | 驅動電機 | 45kW/3500pm/250V 水冷永磁同步 | WRC510-02004 | 1 | |
3 | 轉向助力系統(EPS) | 800W/12V/1風冷 | WRC100-01003 | 1 | |
4 | 剎車助力系統總成 | 180W/12V | WRC110-20002 | 1 | |
5 | OBC+DCDC一體機 | 3KW/3KW | WRC410-20109 | 1 | |
6 | 減速器 | 減速比(7.442) | WRC820-20117 | 1 | |
7 | 換擋座 | WRC620-21089 | 1 |
乘用車 低能耗、零排放、高性能
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●系統設計巧妙轉化,降低能耗
●將剎車動能轉化為電能,增加續航里程。每百公里僅消耗電量14.4度,成本僅需8元,僅相當于燃油汽車的1/10。
●根據空間布置,該車可以配置三元鋰電池 26.7KW/h 電池,續駛里程可達 190 公里,最大扭矩達 280N.m/rpm,爬坡度達30%,0-100km/h 加時間 11.9s,最高車速 140km/h??焖俪潆姇r間 30min,慢充時間 8h??蛇x配 5kw-30kw 充電樁。
●采用高效45kw永磁同步電機,加速響應快,效率高達95%,比傳統發動機更加節能高效,大大減少了對不可再生資源的直接消耗,減少大氣污染,輕輕松松綠色出行。

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